Nízká hmotnost

Kromě reinkarnovaného stylového vzhledu se nově navržené a vyvinuté Suzuki DF6A, DF5A a DF4A mohou pochlubit bezkonkurenční nízkou hmotností 24,0 kg (modely s délkou nohy S). Nižší hmotnost zlepšila přenosnost a také ovladatelnost.

Vynikající ovládání pínou

Snadná manipulace, která se těší velké oblibě. Další vylepšení píny úspěšně zmírnila vibrace přispívající k únavě a stresu přenášenému na ruku během provozu. DF6A, DF5A a DF4A vynikají zejména při zmírňování vibrací ve středním rozsahu otáček.

Vyosený klikový hřídel

Umístění klikového hřídele mírně mimo osu válce snižuje boční tlak na stěnu válce, když se píst pohybuje ve válci nahoru a dolů. Výsledkem je hladší pohyb pístu, který zlepšuje provozní efektivitu.

Snadný start po uložení

Protože integrovaná palivová nádrž a jednocestný ventil umožňují gravitační přívod paliva, lze motor nastartovat bez otevření krytu motoru, a to i po dlouhodobém skladování.

Tichý provoz

Nízká hladina hluku je výsledkem tlumiče, navrženého pro optimalizaci objemu a tvaru sání vzduchu. Ke snížení hladiny hluku přispívá i nová konstrukce vahadla a rovinné ložisko klikového hřídele. Změnili jsme také strukturu dílů souvisejících s vahadlem a odstranili jeho nadměrnou vůli. Kromě toho jsme změnili ložisko klikového hřídele z běžného kuličkového typu na rovinný typ.

Vysoce spolehlivý mazací systém

Systém nuceného mazání u DF6A, DF5A a DF4A má přídavný olejový kanál k hornímu a dolnímu uložení klikového hřídele a ojnici. Přidání prvního olejového filtru** ve své třídě výrazně zvyšuje spolehlivost mazacího systému. Kromě toho nová poloha olejového okénka umožňuje vizuální kontrolu skutečného stavu mazání.

Třísměrové uložení

Nové palivové a mazací systémy umožňují mimořádně pohodlné položení přívěsného motoru na kteroukoli ze tří stran (levoboku, pravoboku nebo přední části) bez obav o orientaci uložení.

Vylepšená přenositelnost

Rukojeť integrovaná do spodního krytu byla zaoblená a usnadňuje držení. Přídavná rukojeť v přední části spodního krytu motoru umožňuje pohodlné přenášení přívěsného motoru oběma rukama.

Nový systém tiltu

Systém tiltu (naklápění motoru) u DF6A, DF5A a DF4A nabízí odlišné dráhy nahoru a dolů krátkého hnacího ramene ve srovnání s předchozími modely. Když je zvednutý, lze jej zaaretovat ve třech polohách. Když je spuštěn, lze jej plynule přesunout do nejnižší polohy bez aretace.

Antikorozní systém Suzuki

Suzuki chrání své závěsné motory antikorozní úpravou speciálně vyvinutou společností Suzuki. Aplikuje se přímo na hliníkový povrch a maximalizuje vazbu mezi povrchovou úpravou a povrchem, čímž zvyšuje ochranu a odolnost dílů, které jsou neustále vystaveny slané vodě.

Nižší emise, efektivní provoz

Pokročilé čtyřtaktní technologie Suzuki zajišťují vysoce efektivní provoz a nižší emise. To umožňuje přívěsným motorům Suzuki splňovat některé z nejpřísnějších světových norem^*3 včetně emisních norem EURO 1 (směrnice 94/25/ES ve znění směrnice 2003/44/ES)^*4 a získat tříhvězdičkové hodnocení od California Air Resources Board (CARB).

*3: Shoda s emisními normami je specifická pro daný region.

*4:Emisní normy EU (výfukové plyny a hladiny hluku) stanovené Evropským parlamentem a Radou.