Rozsáhlé zkušenosti Suzuki v oblasti navrhování a výroby čtyřdobých motorů pro motocykly, automobily a lodě jsou bezkonkurenční. Na základě tohoto bohatství znalostí konstruktéři Suzuki navrhli zcela nový řadový tříválcový motor s kompaktní hnací hlavou s dvěma vačkovými hřídeli (DOHC) a čtyřmi ventily na válec. Efektivní využití pokročilých technologií poskytuje DF60A špičkový výkon, efektivní provoz a vynikající spotřebu paliva.

Nejkompaktnější/nejlehčí design

Suzuki je předním výrobcem kompaktních čtyřtaktních konstrukcí a DF60A této pověsti dostojí. Inženýři Suzuki přepracovali každý díl a komponent od základu, přičemž použili znalosti a technologický pokrok získaný za poslední desetiletí, aby vytvořili přívěsný motor, který je nejlehčí a nejkompaktnější ve své třídě.

Mechanicky efektivní design

Inženýři Suzuki hledali způsoby, jak snížit mechanické ztráty jako způsob, jak zvýšit účinnost. Nová konstrukce olejového čerpadla poskytuje vyšší mechanickou účinnost a umožňuje oleji protékat mazacím systémem s menším odporem. To v kombinaci se sníženými mechanickými ztrátami v jiných oblastech motoru přispívá k lepší spotřebě paliva.

Suzuki Easy Start System

Se systémem snadného startu Suzuki stačí otočit klíčkem a uvolnit. Startovací systém se postará o zbytek a zůstane zapnutý, dokud motor nenaskočí. Hladší a vylepšené starty, které poskytuje Suzuki Easy Start System, nabízejí efektivnější spalování a vyšší spotřebu paliva.

Samoregulační rozvodový řetěz

DF60A je první přívěsný motor ve třídě 44,1 kW (60 k), který je vybaven rozvodovým řetězem. Řetěz je v olejové lázni a je vybaven automatickým hydraulickým napínákem, který udržuje řetěz vždy správně nastaven pro bezúdržbový provoz.

Systém kontroly štíhlého spalování Suzuki poskytuje nejvyšší úroveň spotřeby paliva

Systém řízení hoření Lean Burn společnosti Suzuki, který byl poprvé představen u DF70A/80A/90A, předpovídá potřebu paliva podle provozních podmínek a umožňuje motoru běžet na účinnější směs paliva díky použití chudý poměr vzduch-palivo. Systém Lean Burn Control System Suzuki poskytuje své výhody v širokém provozním rozsahu a poskytuje významné zlepšení spotřeby paliva od provozu při nízké rychlosti až po cestovní rychlosti.

Velkokapacitní 19A alternátor

DF60A je vybaven výkonným 19A alternátorem navrženým tak, aby generoval přibližně 11,5 A i při nízkých 1000 otáčkách za minutu. To je dostatečný výkon na to, aby sortiment lodní elektroniky ve většině situací fungoval celý den.

Vícebodové sekvenční elektronické vstřikování paliva

Původní DF60A získal v roce 1997 ocenění IMTEC (International Marine Traders Exposition and Convention) za inovaci, kromě jiných prvenství a pokroku, za průkopnické využití vícebodového sekvenčního vstřikování paliva Suzuki. DF60 používá tento sofistikovaný, časem prověřený systém ke shromažďování dat ze senzorů umístěných v klíčových oblastech motoru, zpracovává je 32bitovým počítačem, který pak vypočítává optimální množství potřebného paliva – to vše v reálném čase. Spolu s plynulými starty poskytuje tento systém maximální provozní účinnost, která vede k vynikající spotřebě paliva a sníženým emisím.

Systém omezení tiltu

DF60A obsahuje nový systém omezení tiltu, který pomáhá chránit loď před poškozením, ke kterému může dojít při naklánění přívěsného motoru. Konstrukce zahrnuje jak funkce limitu náklonu, tak čidla trimu a využívá bezstupňový omezovač náklonu kontinuálního typu, který umožňuje instalaci přívěsného motoru na téměř jakýkoli typ lodi.